viernes, 26 de diciembre de 2014

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte IV)


Hola de nuevo.


Vamos en esta parte con las superficies inferiores del avión, así como con la continuación de la pintura de los soportes subalares y el depósito central lanzable. La forma de pintarlos, en líneas generales, es la misma en todos los casos, así que lo veremos al mismo tiempo.


Después de la imprimación del avión, utilizo 3 colores para la parte inferior, teniendo en cuenta que aplico, más o menos, la técnica de luz cenital. Al final no se nota mucho, pero ahí queda la intención. Utilizo Blanco XF-2, Gris J.N. XF-12 y Gris Marino Oscuro XF-54. Primero pinto con XF-2 los pozos del tren de aterrizaje y enmascaro todo lo que haya que enmascarar para no estropear nada de la pintura ya realizada. Ya con la pintura de las superficies inferiores, el XF-2 es para las superficies blancas del avión, las que son perpendiculares al suelo, las que en un avión real se ven "más" blancas. Es en la parte del fuselaje delantero y del trasero, antes de los motores. Es muy poca superficie, pero se pinta en blanco. El XF-12 se aplica en los paneles exteriores del ala, los plegables, ya que al estar en cierto ángulo con respecto al suelo no se les ve blancos del todo. Y el XF-54, en el resto de las superficies inferiores. Esto en principio, crea un gran contraste, sobre todo para una avión que es blanco por debajo, pero en los pasos sucesivos se irá matizando. Aquí se puede ver como queda:






A continuación se empiezan a matizar los colores para unificar el conjunto. Primero se pulveriza sobre las superficies inferiores, la parte más oscura, con XF-12, haciendo a modo de nubes de una manera irregular por los paneles, intentando imitar como queda la pintura en un avión de verdad y dejando ligeramente marcada en el color original aplicado, las líneas de paneles. Después hacemos la misma operación con el blanco XF-2, pero ya sobre toda la superficie inferior del avión, incluyendo los paneles plegables de las alas. De esta manera, lo que eran unas superficies grises, mas parecidas a un esquema Hill Gray, en un avión que las lleva realmente blancas, a cambiado mucho y da un poco de más aspecto "real". Después de estos dos procesos, así es como queda:






Lo siguiente, para intentar seguir un poco, como suceden las cosas en un avión real (ensuciados, envejecimientos..) es poner las calcas. Primero se aplica barniz brillante para tener una buena superficie sobre las que ponerlas. Utilizo X-22 Clear para poner las calcas. Lleva muy pocas en la parte inferior, para lo que suele ser habitual en un F-4. El problema es que al ser una maqueta antigua, además de llevar aún el panelado hacia afuera, las calcas son muy gruesas y cuesta una barbaridad ponerlas. En las compuertas del tren de aterrizaje usé Mr. Mark Softer, pero atacó la pintura y en esta ocasión, con más paciencia y tiempo, que se tarda mucho hasta que se adaptan, he usado solamente Micro Set y Micro Sol. Aunque se acaban adaptando bien, lleva mucho tiempo, teniendo que aplicar de vez en cuando Micro Sol y aún así, mirando a contraluz, se nota el grosor de las calcas, aunque en general se adaptan bien. Para esta versión del avión, aparte de las calcas generales que viene en la caja de Hasegawa, utilizo las de MicroScale, 48-302. Estas si se ponen bien. Así quedan:






Se da una capa de barniz brillante para sellar las calcas y como quedan muy llamativas, el negro es muy negro, el amarillo, muy amarillo... doy un filtro con blanco XF-2, muy diluido, casi todo disolvente, para apagarlas calcas. El resultado en la foto no se aprecia mucho, pero algo hace:






Se vuelve a dar otra capa de barniz brillante y se marcan las lineas de paneles, registros y rejillas de ventilación. Pocas, que en esta maqueta el panelado viene hacia afuera. Lo hago con XF-1 Negro, muy diluido en el disolvente específico de Tamiya para esmaltes. El contraste con los pozos del tren blancos es grande. En un avión real se notan más blancos, aunque no tanto. Mas tarde habrá que ensuciarlos un poco para adaptarlos al conjunto del avión y eliminar tanto contraste:






Y para terminar por ahora con las superficies inferiores, se pintan algunos detalles: antenas con XF-1 Negro y XF-52 Tierra (las delanteras del fuselaje junto a los pozos de los AIM-7) y se marcan un poco las zonas más sucias de los motores y la unión de los paneles plegables con el resto del ala con XF-63 Gris Alemán:






Por ahora aquí termino con esta zona, aunque queda mucho por hacer. Lo próximo será enmascarar para pintar la parte superior del avión, pintándolo con un proceso similar a este, pero en verde...


El depósito inferior de combustible ha tenido el mismo tratamiento y por ahora ha quedado así por la parte inferior:






Y por un lateral:






Así es como quedan los soportes alares interiores, con un toque de color en XF-57 Buff, como su hubiera un panel cambiado:






Los exteriores:






Y los MER para las bombas. Los detalles han sido pintados con acrílicos de Vallejo:






Y esto es todo por ahora. Ya queda menos para terminar!!!.




jueves, 14 de agosto de 2014

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte III)


Muy buenas.

Después de haber dejado imprimado el avión, vamos con la pintura de detalles. En primer lugar, los exteriores de las compuertas del tren y los aerofrenos. Se impriman con Mr. Surfacer 1000:






A continuación se pintan con blanco XF-2 y se les da algo de efecto de luz cenital. El efecto es exagerado porque posteriormente se matizará. Para el efecto de luz cenital se utilizan los colores XF-19, XF-54 y XF-53. Cuanto más oscuro, más arriba se da y en una franja más estrecha. Aquí tenemos los aerofrenos y las compuertas pequeñas del tren principal:






Las compuertas grandes del tren principal y las del tren delantero:






Detalle de las compuertas del tren principal:






Y de las del tren delantero:






Lo siguiente ha sido barnizar en brillo con X-22 y poner las calcas, que debido al tiempo que tiene la maqueta eran demasiado duras, se adaptaban muy mal y los bordes no se adherían, quedando levantados. Tuve que usar Mr. Mark Softer y como es bastante agresivo con las calcas, se emborronaron las letras:






Como se puede comprobar he cambiado la compuerta delantera del tren delantero. He sustituido la que venía en la maqueta por la de Royale Resin (producto R079), que queda mucho mejor.


Los soportes subalares han tenido el mismo procedimiento que las compuertas del tren. Imprimación. Aquí los soportes exteriores:






Los interiores:






Y los TER, que son de uno de los kits de armamento de Hasegawa y han sido algo detallados con varilla de Evergreen y cable de soldar fino:






La pintura de los soportes ha sido algo... "diferente". Les he dado una base de Gris JN XF-12 y he pintado en blanco algunos elementos. La idea es diferenciar más unas partes de otras y posteriormente aclarar las partes en gris para dejarlas como un blanco ensuciado.


Aquí los soportes exteriores:






Los interiores:






Y los TER, con un efecto de luz cenital. La pintura general ha sido XF-12, por encima XF-2 y por debajo XG-54. Posteriormente habrá que pintar detalles y matizar:






Y vista lateral de los TER:






Con el depósito ventral ha sido similar. Una base de XF-2 y luz cenital, primero con XF-12 y después con XF-54. Así es como queda por abajo:






Y el lateral:






Igual con el radomo. La diferencia es que tiene un tono amarronado, no es blanco del todo. Al menos a mi me lo parece. Le di una base de XF-2 y le hice efectos de luz cenital. Por arriba con XF-57 más XF-2:






En los laterales con XF-57:






Y en la parte inferior con XF-52 más XF-57:






De esta manera queda la parte mas iluminada (clara) arriba y la menos (más oscura) abajo. Las mezclas de pintura son al 50% de cada color.


Y esta es la parte que mas trabajo y paciencia me ha llevado. La pintura de los tonos metalizados de la parte posterior del avión. Ha sido un proceso largo que ha llevado bastante tiempo.


Empecé dando una base de negro brillante Mr. Color 2:






Así es como queda por abajo. es una buena base para los metalizados, pero hay que tener en cuenta que quedan algo más brillantes de lo habitual:






Y por el lateral:






No tengo fotos de los pasos intermedios, pero aquí están las del resultado. He usado un montón de cinta adhesiva y los colores de Alclad 102, 103, 112 y 116 para los paneles laterales. Lo malo es que en la foto no se aprecia mucho la diferencia:






Para la parte inferior he usado los colores 104, 113 y 413:






No queda mal. Quizás un poco más oscuro estaría mejor, pero aún habrá que aplicar algún efecto más:






Y esta es una secuencia de los pasos anteriores:






Aparentemente ha sido poco avance para todo lo que he tardado, aunque también es verdad que no le he dedicado mucho tiempo. A ver si a partir de ahora los avances son más rápidos.


Hasta la siguiente!!!.



miércoles, 13 de agosto de 2014

Tow Tractor (parte II)


Después de un tiempo de parón, seguimos por donde nos habíamos quedado.


He continuado dando los colores básicos a las distintas partes del vehículo. Parece una tontería, pero lleva bastante tiempo y más si no se tiene mucho que dedicarle. Después de haber imprimado todo con Mr. Surfacer 1000, así es como están las cosas:


Volante y pasadores. Como tienen tonos metálicos, se les da una capa de Mr. Color 2, que proporciona una buena base para los colores de Alclad. Se me olvidó anotar cual le di, pero fue un tono aluminio. Hay que tener en cuenta que al ser una base negro brillante, el color queda más luminoso de lo normal. Después se enmascara y se aplica el color amarillo XF-3 y el negro XF-1. Estos son los colores básicos que habrá que trabajar un poco para perfilar, envejecer y demás efectos que se quieran aplicar:






Con la luz roja de la parte posterior del vehículo, el procedimiento ha sido similar. Solamente se ha variado la pintura final del faro. Se han dado dos capas a pincel de rojo transparente X-27 y una de negro transparente (smoke) X-19. A continuación habrá que pintar el mástil en el color del vehículo:






Con los faros el procedimiento ha sido exactamente el mismo que con la luz roja anterior. Aunque solamente se ha hecho el tratamiento de color a los faros traseros. Los delanteros quedarán en el color metalizado:






El extintor ha dado un poco más trabajo. Hasta el metalizado ha tenido el mismo tratamiento que los anteriores. A continuación se enmascaró la parte superior, el disparador y boquilla y la abrazadera que sujeta el extintor al vehículo y se pintó de mergo mate XF-1. Después se enmascaró la base del extintor y se pintó con rojo XF-7. Se hizo sobre la base de negro para que quedara un rojo más oscuro similar al de los extintores de verdad.





Y para finalizar el asiento. No ha tenido mucha complicación. Imprimación con Mr. Surfacer 1000 y se le da color con gris alemán XF-63 y se dan sombras con negro XF-1:





Como aclaración, casi nunca uso los colores mates tal cual, les suelo añadir un 50% de transparente (clear) X-22 para que quede un tono satinado. Dejado el color mate, queda demasiado "seco" para mi gusto, a no ser que ya sirva para base a tratamientos posteriores que requieran una superficie así.


Y esto es todo por ahora. Son los colores básicos, que hay que tratar para darles un poco de vida.


Lo siguiente será empezar con la pintura del vehículo y practicar con los desconchones y arañazos.


Nos vemos.




domingo, 11 de mayo de 2014

Tow Tractor (parte I)


Un avión solo en realidad, queda un poco "falto". Hay que añadirle al menos una base y algún accesorio más tampoco estaría mal. Para probar voy a hacer un vehículo de remolque, a ver que tal queda.


Es un modelo de Skunkmodels, los de Lucky Model. Este es:






Vienen piezas para hacer dos vehículos y un carro transportador de misiles. El modelo no está mal, aunque para mi gusto el plástico es un poco blanco, tiene demasiadas rebabas y algún que otro fallo de ajuste y fallos en alguna pieza, como por ejemplo este:






Supongo que es un problema en el molde o la inyección del plástico, pero el agujero está ahí. Es una zona que al final queda tapada por otra pieza, pero para lo que cuestan las maquetas, estas cosas no deberían pasar. Los pasos de rueda tampoco son nada espectacular, pero como quedan tapados con la ruedas e irán en un color oscuro, tampoco se verán mucho.


Las ruedas tampoco encajan muy bien. Aunque a lo mejor alguien más habilidoso no tendría estos problemas o los sabría resolver mejor. El neumático no quedaba muy bien encajado en la llanta. Son dos mitades para el neumático y otra para la llanta:






Después de lijar/afinar un poco las piezas quedan bastante aparentes. Aquí se puede ver la pieza ya preparada y la original cortada del soporte:






Esta es la estructura básica del remolcador:







Y con los paneles delantero y trasero pegados:







Y aquí ya tenemos el vehículo imprimado con Mr. Surfacer 1000 y listo para la fase de pintura:







No son muchas piezas, pero el montaje se me ha hecho tedioso porque lo voy a hacer de caja y hay muchas piezas pequeñas que son de manejo engorroso. Un extintor, asas, faros, luz de emergencia, asiento, volante y columna de dirección, panel de instrumentos y volante...  Poco a poco iremos viendo como queda. Este irá en amarillo.


Hasta la próxima.