domingo, 27 de septiembre de 2015

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte VI)


F-4 finalizado!!!.


Como me ha ocurrido con el Harlan, el no disponer de mucho tiempo, algunas dificultades surgidas y la falta de práctica, han alargado mucho todo, pero ya está terminado. A pesar de los fallos la maqueta en general ha quedado "decente" y ha servido para aprender y practicar cosas nuevas que aplicar a próximas maquetas.


Otra cosa en la que mejorar es la fotografía. Muchas cosas por mejorar!!!.


Aquí están las fotos empezando por la parte superior del avión:


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48



F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48



Y la inferior:



F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48



F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48


F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48



La idea final es hacer una base simulando la cubierta de un portaaviones sobre la que poner el F-4 y el Harlan. Son elementos dispares. El Harlan no es de portaaviones, pero como todo ha sido un trabajo de práctica de técnicas y materiales, no lo tendré en cuenta!!.


Esta es la idea inicial antes de realizar la base:



F-4G F-4B VF-213 Hasegawa 1/48



En la próxima, la base del mini-diorama!!.


Tow Tractor (parte IV)


Y por fin queda terminado el Harlan!!.


Ha costado un poco, por no tener mucho tiempo disponible, pero aquí queda terminado.


He aplicado algunos lavados con óleos para perfilar y ensuciar y barniz mate para fijar el conjunto. Para finalizar se pegan los faros, extintor y volante y ya queda listo.


Tiene bastantes fallos, pero el lado positivo ha sido practicar y aprender cosas nuevas para aplicarlas a posteriores maquetas.


Aquí están las fotos:












Y a modo de resumen:





Un saludo!!.




domingo, 15 de marzo de 2015

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte V)


Hola de nuevo.


Continuamos con las superficies superiores del avión, que van completamente en verde.


Para todo este proceso, estos han sido los colores utilizados.






Como voy a intentar dar un efecto de luz cenital, utilizaré varios tonos según la superficie del avión a pintar. Más claro en las zonas donde más luz se refleje y mas oscuro en las contrarias, en este caso, en las superficies verticales.


Para ello utilizo 3 tonos o colores, mezclando siempre el tono con aproximadamente un 50% (o algo menos) de X-22 para que quede un tono satinado. De más claro a más oscuro son:


  • 2 partes de XF-62 + 1 parte de XF-57
  • XF-62
  • XF-61


Y así es como queda:






La distribución aproximada de la aplicación de los colores es la siguiente:





Un poco lío con tantas líneas, no?!.


Lo siguiente ha sido el pre/post-sombreado, según se quiera denominar, porque aunque ya han sido aplicados los colores, después se volverán a aplicar algo aclarados para realizar el panelado. Se ha hecho con XF-24 en las zonas donde va sobre los verdes más claros y con XF-1 sobre las más oscuras y sobre las superficies móviles:





A continuación se iluminan irregularmente los interiores de los paneles, con la pintura base algo aclarada con XF-57. Estos son los colores con los que se pinta sobre los anteriores:

  • 1 parte de XF-62 + 2 partes de XF-57
  • 2 partes de XF-62 + 1 parte de XF-57
  • 2 partes de XF-61 + 1 parte de XF-57


Las diferencias en las fotos resultan demasiado sutiles, pero la secuencia es la siguiente:

  • 1 parte de XF-62 + 2 partes de XF-57:






  • 2 partes de XF-62 + 1 parte de XF-57:






  • 2 partes de XF-61 + 1 parte de XF-57:







Después de aclarados los paneles sobre los colores base y el pre/post-sombreado, se aplica barniz brillante. He utilizado X-22. Hay que tener en cuenta que, con cada capa de barniz, los colores en principio se avivan y al añadir más capas se van igualando los tonos, así como con los tratamientos posteriores con óleos, esmaltes o los materiales que usemos, con lo que conviene haber "exagerado" un poco los pasos anteriores para que no quede al final, después de tanto trabajo, todo como del mismo color:







Se añaden las calcas. En este caso han sido algunas de La propia maqueta de Hasegawa y las de la hoja de Micro-Scale 48-302 para el F-4G del VF-213. He encontrado muy pocas fotos del avión original, pero si está claro que tiene menos stencil y lettering del que le he puesto. Aún así, las instrucciones de la hoja de calcas son un poco ambiguas y creo que alguna calca no es correcta del todo. Incluso creo que sobra alguna, como el emblema del VF-213. En cualquier caso, estas son las que he puesto para que tenga un poco más de "color". Ha sido un poco complicado poner las calcas de Hasegawa, son antiguas y muy gruesas y necesitan bastante tiempo de remojo. Como siempre, Micro-Set y sobre todo, bastante Micro-Sol. Las calcas de Micro-Scale se aplicaban mucho mejor a pesar de tener también sus años:





Se vuelve a aplicar barniz brillante sobre las calcas y con XF-1 en esmalte muy diluido se marcar las pocas líneas de paneles que tiene la maqueta. En realidad, solo las de las superficies móviles:





Como las calcas quedan muy brillante y desentonan un poco con el resto del avión, se aplica un filtro a aerógrafo de XF-62 muy diluido, aproximadamente en una proporción de pintura/diluyente de 1:10. Se aplica barniz mate de Alclad, Klear Kote Matte ALC 313 y se pueden quitar las máscaras que protegían el radomo y las superficies metálicas de cola. Este es el resultado:





Ya va pareciendo otra cosa!!!. Para el próximo capítulo, pintar algunos detalles y darle un poco de "vida" con distintos tipos de materiales.


Y a modo de resumen:







Hasta la próxima!!.



domingo, 18 de enero de 2015

Tow Tractor (parte III)


Hola.


Una vez ya pintados casi todos los detalles del vehículo y con el mismo imprimado, vamos a empezar a darle color. Intentaré dar algo parecido a luz cenital y para ello, después de tener el vehículo imprimado, le voy a pintar en la parte inferior, la que se vería más oscura, con XF-63 Gris alemán, la parte intermedia en XF-53 Gris neutral y las partes superiores en XF-19 Gris cielo. El objetivo es que sobre estos colores se pinta el vehículo en amarillo y al ser la base distinta, deberían verse más claras las partes superiores del vehículo y más oscuras las inferiores.


Aqui podemos ver la diferencia entre los colores en una lámina de plástico:






Y en el vehículo una vez aplicados los mismos:






Aquí algunas vistas del vehículo y el panel instrumentos con los tonos grises aplicados:






A continuación se aplica el color base al vehículo. Estuve dudando entre amarillo o verde y al final, tocó el amarillo. Es XF-3 Amarillo y su aplicación no tiene ningún problema. Así queda en la lámina de plástico de prueba de los tonos grises. Hay una diferencia más o menos sutil en el tono. Siendo el mismo color, se ve más oscuro en la parte en la que estaba aplicado el gris más oscuro y más claro en la contraria:






Ya he aprovechado y he probado a usar el producto de AK Interactive Worn Effects, para simular arañazos por diversas partes del vehículo. Es muy fácil de usar. Tal como dicen las instrucciones, se aplica, se deja secar al tacto, que se vea que ha perdido el brillo, se aplica la pintura y se espera unos 10 minutos. A continuación, con un pincel algo más duro que los normales, un palillo, o algo de punta fina para arañar, se van haciendo los desconchones. Probé en otra lámina de plástico con un pincel para estarcido, que es duro como una escoba y se llevaba, literalmente, casi toda la pintura. Es como todo, práctica, pero un pincel viejo, con las cerdas un poco recortadas servirá perfectamente. Aquí he usado pincel, palillos, la punta de un scriber viejo y también un pincel y algo de pintura gris oscuro. Así ha quedado:






Se ha perdido el efecto de luz cenital. Hay que practicar más!!. Otras imágene:






Y ahora he pegado los "accesorios" del vehículo antes de empezar con el envejecimiento, para que se haga por igual en todos y después no haya diferencias si se han tratado por separado. Estos elementos son el asiento, panel de instrumentos, volante, extintor, luz roja de emergencia y enganches delantero y trasero para la barra de arrastre así como su pasador. También he pintado, dando un lavado en negro, la rejilla del radiador, la marca del vehículo y los huecos de los faros delanteros. Así está por detrás:






Y por delante: 






Otras imágenes:






La barra de remolque ha tenido el mismo tratamiento que el resto del vehículo, aunque el desconchado ha sido más con pincel. Aquí se puede ver el color base para aplicar encima Alclad:






Y aquí ya la pintura realizada con los desconchones:






Lo siguiente ya será el envejecimiento y pegar el resto de los elementos del vehículo.


Ya va quedando menos!!.




viernes, 26 de diciembre de 2014

F-4G VF-213 - F-4B/N Hasegawa 1/48 (parte IV)


Hola de nuevo.


Vamos en esta parte con las superficies inferiores del avión, así como con la continuación de la pintura de los soportes subalares y el depósito central lanzable. La forma de pintarlos, en líneas generales, es la misma en todos los casos, así que lo veremos al mismo tiempo.


Después de la imprimación del avión, utilizo 3 colores para la parte inferior, teniendo en cuenta que aplico, más o menos, la técnica de luz cenital. Al final no se nota mucho, pero ahí queda la intención. Utilizo Blanco XF-2, Gris J.N. XF-12 y Gris Marino Oscuro XF-54. Primero pinto con XF-2 los pozos del tren de aterrizaje y enmascaro todo lo que haya que enmascarar para no estropear nada de la pintura ya realizada. Ya con la pintura de las superficies inferiores, el XF-2 es para las superficies blancas del avión, las que son perpendiculares al suelo, las que en un avión real se ven "más" blancas. Es en la parte del fuselaje delantero y del trasero, antes de los motores. Es muy poca superficie, pero se pinta en blanco. El XF-12 se aplica en los paneles exteriores del ala, los plegables, ya que al estar en cierto ángulo con respecto al suelo no se les ve blancos del todo. Y el XF-54, en el resto de las superficies inferiores. Esto en principio, crea un gran contraste, sobre todo para una avión que es blanco por debajo, pero en los pasos sucesivos se irá matizando. Aquí se puede ver como queda:






A continuación se empiezan a matizar los colores para unificar el conjunto. Primero se pulveriza sobre las superficies inferiores, la parte más oscura, con XF-12, haciendo a modo de nubes de una manera irregular por los paneles, intentando imitar como queda la pintura en un avión de verdad y dejando ligeramente marcada en el color original aplicado, las líneas de paneles. Después hacemos la misma operación con el blanco XF-2, pero ya sobre toda la superficie inferior del avión, incluyendo los paneles plegables de las alas. De esta manera, lo que eran unas superficies grises, mas parecidas a un esquema Hill Gray, en un avión que las lleva realmente blancas, a cambiado mucho y da un poco de más aspecto "real". Después de estos dos procesos, así es como queda:






Lo siguiente, para intentar seguir un poco, como suceden las cosas en un avión real (ensuciados, envejecimientos..) es poner las calcas. Primero se aplica barniz brillante para tener una buena superficie sobre las que ponerlas. Utilizo X-22 Clear para poner las calcas. Lleva muy pocas en la parte inferior, para lo que suele ser habitual en un F-4. El problema es que al ser una maqueta antigua, además de llevar aún el panelado hacia afuera, las calcas son muy gruesas y cuesta una barbaridad ponerlas. En las compuertas del tren de aterrizaje usé Mr. Mark Softer, pero atacó la pintura y en esta ocasión, con más paciencia y tiempo, que se tarda mucho hasta que se adaptan, he usado solamente Micro Set y Micro Sol. Aunque se acaban adaptando bien, lleva mucho tiempo, teniendo que aplicar de vez en cuando Micro Sol y aún así, mirando a contraluz, se nota el grosor de las calcas, aunque en general se adaptan bien. Para esta versión del avión, aparte de las calcas generales que viene en la caja de Hasegawa, utilizo las de MicroScale, 48-302. Estas si se ponen bien. Así quedan:






Se da una capa de barniz brillante para sellar las calcas y como quedan muy llamativas, el negro es muy negro, el amarillo, muy amarillo... doy un filtro con blanco XF-2, muy diluido, casi todo disolvente, para apagarlas calcas. El resultado en la foto no se aprecia mucho, pero algo hace:






Se vuelve a dar otra capa de barniz brillante y se marcan las lineas de paneles, registros y rejillas de ventilación. Pocas, que en esta maqueta el panelado viene hacia afuera. Lo hago con XF-1 Negro, muy diluido en el disolvente específico de Tamiya para esmaltes. El contraste con los pozos del tren blancos es grande. En un avión real se notan más blancos, aunque no tanto. Mas tarde habrá que ensuciarlos un poco para adaptarlos al conjunto del avión y eliminar tanto contraste:






Y para terminar por ahora con las superficies inferiores, se pintan algunos detalles: antenas con XF-1 Negro y XF-52 Tierra (las delanteras del fuselaje junto a los pozos de los AIM-7) y se marcan un poco las zonas más sucias de los motores y la unión de los paneles plegables con el resto del ala con XF-63 Gris Alemán:






Por ahora aquí termino con esta zona, aunque queda mucho por hacer. Lo próximo será enmascarar para pintar la parte superior del avión, pintándolo con un proceso similar a este, pero en verde...


El depósito inferior de combustible ha tenido el mismo tratamiento y por ahora ha quedado así por la parte inferior:






Y por un lateral:






Así es como quedan los soportes alares interiores, con un toque de color en XF-57 Buff, como su hubiera un panel cambiado:






Los exteriores:






Y los MER para las bombas. Los detalles han sido pintados con acrílicos de Vallejo:






Y esto es todo por ahora. Ya queda menos para terminar!!!.